Reconstrucción con cambios: descolmatarán 37 km del río Chancay-Lambayeque

Con la labor primaria de cinco máquinas del tipo tractor D-8 en el sector Valencia (Callanca-Monsefú), se dio inicio a los trabajos de descolmatación del río Chancay-Lambayeque, en lo que se considera el Tramo 01, de 13 kilómetros desde la orilla del mar a la zona precitada.

Las autoridades informaron que las obras, a diferencia de otros años, tendrá una extensión de 100 metros para evitar la capacidad erosiva del río ubicado en Lambayeque.

Esta actividad se enmarca en las labores de prevención que ha establecido el Ministerio de Agricultura y Riego a través del Programa de Desarrollo Productivo Agrario Rural (AgroRural) dentro del proceso de reconstrucción y trata de recuperar la sección hidráulica del cauce del río mediante el encauzamiento en un ancho promedio de 100 metros y estabilizar los bordes con el mismo material descolmatado en una longitud total de 36.6 kilómetros en cuatro tramos.

Recientemente, se suscribió el ‘Acta de fijación técnica de campo’, documento que propone la Autoridad Local del Agua (ALA) para el inicio de la actividad que estará a cargo –en el tramo uno- de la empresa Lepacom. El jefe del ALA para el valle Chancay–Lambayeque, Roberto Suing Cisneros, autorizó el inicio de los trabajos.

Suscribieron el compromiso –además de Suing Cisneros-, por parte de AgroRural, el director Zonal Lambayeque, Carlos Alejandro Medina Rodríguez; el coordinador de Supervisión de Agro Rural Zonal Lambayeque, Ciro Salazar Montaño; el supervisor del Tramo 01, Francisco Jiménez Herrera; el jefe de Proyecto y representante de Lepacom, Arturo Zevallos Delgado. También estuvo presente el gerente regional para la Autoridad de la Reconstrucción con Cambios (ARC), César Calderón Morales.

Se informó que los trabajos durarán un promedio de 28 días, plazo en el que se empleará dos turnos diarios de 10 horas cada uno con el uso de 15 máquinas del tipo Tractor D-8. Paralelamente se trabajará el Tramo 02 para descolmatar 10,6 kilómetros con 38 máquinas; y, en los tramos 03 y 04, serán 13 kilómetros con casi 40 máquinas para lograr el objetivo.

El director zonal Lambayeque de Agro Rural, Carlos Medina, alentó el trabajo con responsabilidad y en total observancia de las normas establecidas, para evitar retrasos y complicaciones; a su turno, el gerente regional de la ARCC, César Calderón, exhortó a los supervisores a definir coordinaciones con las Juntas de Usuarios, propietarios particulares de la zona donde se trabajará y, sobre todo, con las autoridades municipales.

La descolmatación del cauce del río Chancay–Lambayeque está dentro del proceso de prevención y es un paso previo a las obras de defensas ribereñas que se ejecutarán para mitigar de una mejor manera el impacto de las avenidas de aguas por cualquier circunstancia.

Gobierno pide construcción de tren para conectar Las Bambas con puerto cercano

El gobierno peruano está pidiendo a la compañía china Minerals and Metals Group (MMG) que construya una línea ferroviaria para conectar la mina Las Bambas con el puerto más cercano, dice el presidente Pedro Pablo Kuczynski (PPK) en un comunicado, según Bloomberg.

“Necesitan construir el ferrocarril, construiremos el camino y lo haremos todo, pero hay una necesidad de un tren porque producirán 750,000 toneladas que no se pueden transportar por carretera. Tiene que haber un tren”, dijo el presidente Kuczynski.

Actualmente transitan alrededor de 400 camiones diarios transportando el mineral, lo cual genera malestar entre los pobladores de la zona, publico el diario Gestión.

El presidente dijo que la prioridad del gobierno es apoyar los proyectos más importantes, que incluyen el ferrocarril Las Bambas

Loreto: inauguran Central Termoeléctrica Iquitos Nueva

El compromiso del actual Gobierno es que al 2021 todas las familias del Perú cuenten con electricidad en sus domicilios, ratificó la ministra de Energía y Minas, Cayetana Aljovín, desde Loreto, región donde participó en la inauguración de la Central Termoeléctrica Iquitos Nueva.

Esta obra, subrayó, es un hito que permitirá acortar las brechas en la Amazonía, otra de las prioridades que el presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, ha encomendado al gabinete ministerial desarrollar con una especial sensibilidad.

“Trabajaremos para lograr que la Amazonia tenga un lugar preponderante en las políticas públicas”, remarcó la ministra.

En ese contexto, mencionó que hoy es un día especial porque se está celebrando el desarrollo de Loreto, ya que la Central Termoeléctrica Iquitos Nueva, en el distrito de Punchana, a 10 kilómetros de la ciudad de Iquitos e inaugurada por el jefe del Estado, permite acortar las brechas de electrificación en la región, beneficiando a más de 422 mil habitantes.

Esta obra, dijo Aljovín, demuestra que puede trabajar de manera conjunta el sector privado, público, gobierno regionales y locales, además de las comunidades para hacer posible el funcionamiento de la referida planta termoeléctrica, que demandó una inversión de más de US$ 108 millones y generará una potencia de energía de 78.9 MW.

“Esto es parte de lo que el presidente de la República ha denominado revolución social, que significa acortar las brechas y hacer que todos los peruanos tengan acceso a la electrificación”, refirió la ministra.

También mencionó que Loreto posee gente trabajadora, pero se les tiene que dar la infraestructura necesaria para que esta región sea cada día más competitiva. “Con esta la Central Termoeléctrica, los loretanos accederán a electricidad sin cortes y podrán llegar nuevas industrias al oriente del Perú”, anotó.

En el acto de inauguración estuvo presente también el ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, y el embajador de Israel en el Perú, Raphael Singer.

El proyecto de construcción es desarrollado por GENRENT DEL PERÚ representación de Genrent Internacional, la división internacional del grupo israelí F.K. Generators & Equipment, expertos en soluciones energéticas e instalación de generadores eléctricos.

Esta obra pública de infraestructura y de servicio público denominada “Suministro de Energía para Iquitos” fue adjudicada de acuerdo a un contrato de inversión suscrito en octubre de 2015

Carmen de la Legua y San Martín de Porras inician enrocado en riberas del río Rímac

Las municipalidades distritales de Carmen de la Legua y de San Martín de Porres iniciaron hoy los trabajos de enrocado y descolmatación de las riberas del río Rímac, a fin de estar preparados ante eventos naturales y con miras a convertirlas en pulmón ecológico de la capital.

Al respecto, el alcalde de Carmen de la Legua-Reynoso, Raúl Odar Cabrejos, dijo que estos trabajos se realizan en coordinación con su homólogo de San Martín de Porres, Bobby Mattos, a lo largo de unas 15 cuadras de la avenida Morales Duárez.

Odar informó que se colocarán rocas de unas ocho toneladas, para proteger la erosión y desborde del río Hablador, en épocas de crecida, fundamentalmente, en prevención de la población.

“Se colocarán piedras a lo largo de unos 1,700 metros lineales. En lo que corresponde a nuestra jurisdicción se pondrán unas 55,000 toneladas de roca”, anotó.

Explicó que previamente a estas labores, que corresponden a la segunda etapa del proyecto, se procederá a la limpieza y descolmatación del río.

Pulmón ecológico

Odar explicó que, una vez culminada esta obra, se dará inicio a la arborización de las riberas del río Rímac, para convertirlo en un pulmón ecológico del Callao y Lima.

Precisó que se sembrarán más de 5,000 árboles de diferentes especies, en las riberas del Rímac, así como áreas recreativas, pergolas, minigimnasios y ciclovías.

“Haremos de este lugar un pulmón ecológico, así como un centro de esparcimiento para la población en general”, señaló.

Indicó que este proyecto de arborización permitirá la ampliación de más de 80 mil metros cuadrados de área verde.

PPK y titular del MTC colocan primera piedra de la mega obra Puente Nanay

El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, y el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Bruno Giuffra, colocaron hoy en el centro poblado de Santo Tomás, provincia de Maynas, región Loreto, la primera piedra del tan esperado megaproyecto del Puente Nanay.

La obra se enmarca en el proyecto de inversión pública destinado a la construcción de la carretera Bellavista-Mazán-Salvador-El Estrecho, cuyo primer tramo irá de Bellavista a Santo Tomás e incluirá el Puente Nanay y dos viaductos y rampas de acceso. De esa manera, se fortalecerá la integración de Iquitos con las comunidades nativas y con el vecino país de Colombia.

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Giuffra destacó que la ejecución de la mencionada obra beneficiará de manera directa a más 121 mil habitantes de la Amazonía. “La construcción de esta vía brindará a los usuarios la posibilidad de contar con un transporte eficiente y seguro, lo cual contribuirá a la integración económica y social de la región, mejorando la accesibilidad de las poblaciones a los centros de consumo”, precisó el ministro.

El mencionado Tramo I (Bellavista – Santo Tomás), que comprenderá el puente atirantado Nanay, sus dos viaductos de accesos y rampas, contará con una longitud de 2.3 km. Solo el puente tendrá una extensión de 437 metros. La obra se ejecutará hasta octubre de 2020. En este importante proyecto, el MTC invertirá S/ 613 322 159.50 a través de Provías Nacional.

Con la colocación de la primera piedra, esa gran obra empieza a hacerse realidad tras más de 20 años de espera entre las poblaciones locales, debido a que contribuirá a consolidar el intercambio comercial. Las poblaciones aledañas a la obra son mestizas y nativas, y, en el área rural, se dedica fundamentalmente a la agricultura, pesca, caza y recolección; mientras que en el lado urbano las principales actividades económicas son el comercio, servicio, industria y turismo.

A la actividad también asistieron el viceministro de Transportes, Rafael Guarderas, y el director ejecutivo de Provías Nacional, Ricardo Bernales.

SENACE aprobó un total de 13 EIA que superan los US$4 mil millones

De acuerdo a un informe -al que Rumbo Minero tuvo acceso- el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE) aprobó un total de 13 Estudios de Impacto Ambiental detallados (EIA-d) y modificaciones de proyectos correspondientes a las actividades de minería, electricidad e hidrocarburos.

Así, este grupo de proyectos representó una inversión de US$ 4,095.4 millones y destacaron la modificación del Estudio de Impacto Ambiental y Social de la Expansión de la Unidad de Producción Cerro Verde (que demandó una inversión de US$ 1,900 millones); la Línea de Transmisión 220 KV Azángaro – Juliaca – Puno y Subestaciones Asociadas (por 37.9 millones); la modificación de Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Línea de Conducción de Gas desde la Locación Cashiriari 1 a la Planta de Gas Malvinas en el Lote 88 (US$ 120 millones); la modificación del EIA del proyecto Mina Justa (US$ 1,348.4 millones); la III Modificación del EIA del proyecto La Arena (US $130 millones); entre otros.

En el mismo documento también se logró identificar que la entidad tiene un portafolio de seis reportes de Estudios de Impacto Ambiental detallados (EIA-d) y modificaciones que demandarían inversiones por US$ 309 millones; y se conoció que en esta fase se encuentran la modificación del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto de la Expansión a 3300 TMD de la Unidad Minera Pachapaqui (US$ 116.4 millones); la modificación del EIA de la Unidad Minera “Iscaycruz así como el Proyecto de Recrecimiento del Depósito de Relaves “Geniococha – Escondida” y Obras Conexas de la Empresa Minera Los Quenuales; por citar los más importantes.

Cabe precisar que la información registrada fue hasta el 30 de septiembre de este año.

El dato

El 28 de diciembre del 2015, el SENACE asumió las funciones de los Estudios de Impacto Ambiental detallados (EIA-d), sus modificaciones y los Informes Técnicos Sustentatorios (ITS) de los sectores de minería, electricidad e hidrocarburos.

Presentan proyecto de tren bioceánico con tecnología Suiza para Perú, Bolivia y Brasil

Un proyecto de tren bioceánico que conecta la costa del Pacífico, desde el puerto de Ilo, en Perú, hasta el puerto Santos, en Brasil, en la costa del Atlántico, fue presentado en un evento de infraestructura organizado por la embajada de Suiza.

 

El recorrido de esta vía ferroviaria que comprendería aproximadamente 3,755 kilómetros, impulsaría las exportaciones a países asiáticos y al interior de la región.

 

Se estima que esta vía trasladará anualmente 10 millones de toneladas de mercancía y seis millones de pasajeros, refirió el presidente ejecutivo de Molinari Rail, Michele Molinari.

 

En el evento denominado “Swiss Infrastructure Innovation in the 21th Century” que contó también con el apoyo de la Cámara de Comercio Suiza en el Perú, y el Switzerland Global Enterprise, se presentaron grandes empresas suizas en infraestructura.

 

Asimismo, el presidente ejecutivo de AlpTransit, Dieter Schwank, expuso sobre la construcción del reconocido túnel de San Gotardo, el más largo del mundo y considerado el proyecto suizo del siglo. Este túnel consta de una perforación de más de 57 kilómetros en los Alpes, desde Erstfeld (Suiza) hasta Bodio (Italia), facilitando el transporte de pasajeros y de carga.

 

Tanto Perú como Suiza poseen geografías muy similares con la cordillera de los Andes por el lado peruano y los Alpes Suizos por el lado helvético, informó la agencia Andina.

 

Tecnología contra huaicos

 

Dentro de la exposición, se mostraron novedosas oportunidades para crear sistemas contra huaicos, protección contra caídas de piedras y construcción de represas con mayor eficiencia de las que tenemos.

 

También puentes sobre zonas hídricas como el del estrecho del Bósforo en Turquía, centrales de energía hidráulica, térmica, eólica, nuclear y diversas propuestas atractivas no solo con un alto beneficio social sino también en la relación costo – eficiencia.

 

 

Previo al evento, los representantes de las empresas suizas se reunieron con el director ejecutivo de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (RCC) Pablo de la Flor, el viceministro de Transportes, Rafael Guarderas y funcionarios de Proinversión.

 

En la reunión se abordó el tema del tren bioceánico, el cual se encuentra en estudios de factibilidad y tendría un costo de aproximadamente 10,000 millones de dólares, y del que tendrán resultados de sus estudios en los primeros meses del año 2018.

 

El evento congregó a empresas nacionales e internacionales del ámbito de ingeniería y construcción y que contó con la presencia del embajador suizo en el Perú Hans Ruedi-Bortis y del ministro de Obras Públicas Servicios y Vivienda de Bolivia, Milton Claros Hinojosa.

 

Capeco: construcción crecerá este 2017 luego de dos años de caída

El desempeño positivo del sector construcción en los últimos meses hace prever que el próximo año recuperará su condición como uno de los principales motores de la economía nacional, señaló la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco).

“Todo apunta a que la construcción cerrará el presente ejercicio con siete meses de crecimiento consecutivos. Podemos decir que el sector está ingresando a una etapa de franca recuperación para luego pasar a una fase expansión sostenida en el 2018“, declaró el director ejecutivo de Capeco, Guido Valdivia.
Proyectó que el sector acumulará una tasa de crecimiento de alrededor del 1% este año, con lo que se revertirá el desempeño negativo registrados entre enero y mayo, y que inclusive se observa desde setiembre del 2016.
Cabe indicar que el sector construcción cayó 5.8% en el 2015 y 3.1% en el 2016, según el Banco Central de Reserva (BCR).
 
Desempeño 
Con relación a los indicadores adelantados del INEI, que señalan que el sector construcción creció 8.94% en setiembre, Valdivia dijo que esa información está en línea con las proyecciones de Capeco.
“Nosotros ya teníamos previsto que en el segundo semestre del año nos iría mejor y lo estamos viendo”, manifestó al Diario Oficial El Peruano.
Valdivia comentó que con el resultado de setiembre se acumulan cuatro meses de crecimiento consecutivo. No obstante, dijo que ese desempeño positivo continuará en los próximos meses.
Subrayó que el resultado de setiembre se constituye en un pico del año no registrado desde febrero del 2014, cuando el sector construcción reportó una tasa de crecimiento de 9.78%.
Inversión 
Si bien reconoció que la dinámica sectorial de este año es favorecida por la inversión pública, dijo que en 2018 continuará impulsando el sector debido a que el proyecto de presupuesto general de la república prioriza el desarrollo de la infraestructura, entre otros temas.
“El efecto de este avance en la inversión privada no será inmediato, por lo general toma su tiempo. No obstante, comentó que el último indicador de la inversión privada es favorable”, aseveró a la agencia Andina.
De este modo, proyectó que la inversión privada en el sector construcción, durante el próximo año, se dinamizará de manera significativa. En el 2019 crecerá a un mayor ritmo que la inversión pública “haciendo más sostenible su crecimiento”, añadió.
Capacidad 
Por otro lado, explicó que, debido al desempeño negativo de los primeros meses del año, disminuyó el uso de la capacidad instalada en esta industria. Valdivia dijo que en la actualidad se encuentra en el 70%.
“Ello nos da espacio para una rápida recuperación. La nueva inversión para ampliar la capacidad instalada de este sector llegará en 2019, luego que el proceso de recuperación se haya consolidado dando paso a una etapa de crecimiento sostenido”, comentó.
Agregó que el 80% de la infraestructura que se desarrolla en el país está fuera de Lima. “La expectativa de las inversiones se concentran en las zonas afectadas por el Fenómeno de El Niño Costero”.
Finalmente, destacó que por cada millón de dólares que se invierten en la construcción se generan 90 empleos directos y 180 indirectos. “En total se logran generar 270 puestos de trabajo, lo que tiene un efecto multiplicador positivo para la economía”.
 
Datos 
De acuerdo con el BBVA, el sector construcción crecerá 10% durante el próximo año.
En el sector construcción se desempeñan alrededor de 350,000 personas.
Valdivia estima que la incorporación de nuevas tecnologías se observará en la medida que el mercado sea más amplio.
A modo de ejemplo, comentó que en el país ya se están utilizando en el país aisladores sísmicos, en hospitales, viviendas. Si bien se trata de una tecnología cara, prevé que se irá masificando su utilización.

Perú: Inversión pública se acelera y crece 16.2% en agosto

La ejecución de la inversión pública ascendió a 2,424 millones 684,474 soles en agosto de este año, reflejando un crecimiento nominal de 16.2% y mostrando una importante recuperación respecto a meses previos, según recientes cifras del MEF.

La estadística del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) revela que la inversión pública en el Perú se dinamizó en agosto del 2017 versus lo registrado en el mismo mes del 2016 (2,086 millones 188,344 soles).

En ese contexto, la ejecución de la inversión pública sumó 14,514 millones 794,407 soles en los primeros ocho meses del 2017, menor en 1.55% en términos nominales al verificado a agosto del 2016 de 14,743 millones 517,398 soles.

Punto de quiebre

La inversión pública ha caído en los últimos dos años, sin embargo, las proyecciones del MEF apuntan a una mejora en el 2017 de 7.5% en términos reales y de 17.5% en el 2018, 4% en el 2019, 4% en el 2020 y 3.5% en el 2021.

La ejecución de la inversión pública aumentó a 31,608 millones 13,069 soles en el 2014, pero luego se redujo a 30,609 millones 571,200 soles en el 2015 y a 27,205 millones 904,815 soles en el 2016.

Quién lidera la ejecución

El Gobierno Nacional fue el más dinámico en la ejecución de la inversión pública en agosto del 2017, seguido de los gobiernos locales y los gobiernos regionales.

La ejecución de la inversión pública en el Gobierno Nacional en agosto de este año fue de 1,010 millones 641,635 soles y en los gobiernos locales de 893 millones 789,034 soles.

En tanto, en los gobiernos regionales la ejecución de la inversión pública  ascendió a 520 millones 253,805 soles.

Cabe recordar que las ejecuciones de los gobiernos Nacional, locales y regionales en agosto del 2016 (en términos nominales) fueron de 816 millones 270,796 soles, 774 millones 589,667 soles y 495 millones 327,881 soles, respectivamente.

Qué dice el MEF

Cabe indicar que dicha recuperación de la inversión pública fue anticipada a inicios de mes por el ministro de Economía y Finanzas, Fernando Zavala.

El ministro de Economía y Finanzas anunció aquella vez que el Gobierno trabaja para que la inversión pública se expanda más de 10% en lo que resta del año, de manera que contribuya al proceso de reactivación económica del país.

Cabe destacar que en las proyecciones del Marco Macroeconómico Multianual 2018-2021 se estima que la inversión pública crecerá 18.9% en la segunda mitad del presente año y, de esta manera, se revertirá la caída registrada en los primeros meses del 2017.

Radiografía de la inversión pública

Cabe indicar que en julio de este año la ejecución de la inversión pública (2,392 millones 188,253 soles) descendió 3.7% en términos nominales en comparación a igual mes del 2016 (2,484 millones 131,009 soles).

En junio la ejecución de la inversión pública (1,987 millones 289,233 soles) aumentó 2.7% en comparación a igual mes del 2016 (1,935 millones 882,740 soles).

En tanto, en mayo de este año la ejecución de la inversión pública (1,949 millones 588,589 soles) descendió 2.5% en comparación a igual mes del 2016 (2,012 millones de soles).

En abril del 2017 la inversión pública cayó 7.9 % tras situarse en 1,964 millones 69,992 soles (2,133 millones 764,669 soles en abril del 2016).

La inversión pública alcanzó en marzo pasado una ejecución de 2,130 millones 821,950 soles, reflejando un incremento de 0.8 % respecto a lo registrado en similar mes del 2016 (2,114 millones 464,012 soles).

En febrero del 2017 se registró una ejecución de 1,180 millones 238,933 soles, arrojando una contracción de 24 % con relación al mismo mes del 2016 (1,549 millones 177,040 soles).

En enero pasado la ejecución de los recursos estatales fue de 485 millones 930,877 soles, reportando un incremento de 14 % respecto a igual mes del 2016 (427 millones 209,795 soles).

 

 

CCL: Tren bioceánico fortalecerá el comercio y la economía en la región

El desarrollo del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) estimada en US$15.000 millones que uniría los puertos de Perú y Brasil, fortalecerá el comercio y la economía en la región, afirmó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (IDEXCAM) de la Cámara de Comercio de Lima.

Según la nota del Diario El Comercio, esta vía denominada Tren Bioceánico conectará el puerto brasileño de Santos, en el Atlántico, con el peruano de Ilo, en el Pacífico, atravesando parte del territorio boliviano.

“En el caso del Perú y Brasil, ya cuentan con los estudios preliminares de factibilidad, sin embargo, Bolivia aún no los culmina, situación que debería de resolver si desea que sus productos de importación e exportación ingresen por puertos peruanos”, precisó Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam-CCL.

Cabe mencionar el corredor tendrá una extensión total de 3.755 km y trasladaría 10 millones de toneladas de mercancías al año. Perú tendrá un recorrido de 340 km, Bolivia de 1.521 km y Brasil 1.894 km.

El especialista mencionó que aparte de la falta de estudios de factibilidad, Bolivia debería cambiar su sistema ferroviario por el mismo que emplea Perú y Brasil. “Ello demandaría una fuerte inversión porque hablamos de un tramo de 1.521 km”, sostuvo.

Asimismo, destacó que con el Tren Bioceánico el comercio entre Perú y Bolivia podría incrementarse a cifras muy favorables. “Al no acceder a puertos chilenos (Arica y Valparaíso) todos los productos que exporta e importa Bolivia ingresarían por puertos peruanos”, precisó.

Cabe mencionar que el intercambio comercial Perú-Bolivia al cierre del 2016 se valorizó en US$900 millones registrando un saldo comercial positivo de US$134 millones. Entre los principales productos que se exportada a Bolivia tenemos: petróleo y sus derivados, zinc, barras de hierro, cemento portland y pañales para bebés.

Bolivia importa del mundo US$ 8.000 millones al año siendo sus principales productos petróleo, automóviles, acero, maquinarias, medicamentos, entre otros.

Cabe mencionar que el Tren Bioceánico se trató en el III Gabinete Binacional Perú-Bolivia que se desarrolló hoy en nuestro país encabezado por los mandatarios Pedro Pablo Kuczynski y Evo Morales.